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熱線：15517329551 軌道檢測、檢修車是一種有軌電動運輸車輛,軌檢車有多種驅(qū)動方式，主要的原因是車輪的選項和使用，需要做到絕緣、耐磨，耐劃等功能。軌道軌檢車構(gòu)架采用優(yōu)良鋁材,結(jié)構(gòu)設計根據(jù)客戶的要求,承重能力強,在保證客戶的承載強度的基礎上,盡量減輕豐體自重。軌檢車一般在高鐵軌道，地鐵，鐵路上行駛,主要對軌道之間進行軌道檢測,簡單易操作,攜帶方便，2至4個人就可以輕松抬起,輕便簡易，提高工作效率。其總體技術水平達到當今外同類產(chǎn)品的水平。
軌檢車工作通過鋰電池提供動力電源，鋰電池輕便，電源工作壽命長，通過車載控制器提供給電機信號，電機帶動軌檢車行走,車輛前進、后退、停止、加減變速。制動平穩(wěn)、可靠、使用、檢修方便。為了保證軌道檢測軌檢車運行的,在軌檢車的操作按鈕上加裝了緊急停止按鈕。制動系統(tǒng)采用機械式制動,具有
失電自動制動功能,可以在手動釋放剎車,保證人可以推動軌檢車運行，是鐵路軌道檢測和鐵路維修人員的必備車輛。
序 號 | 技術要求 | 蓄電池軌道車參數(shù) | 備注 |
1 | 額定載荷 | 0.5T | 不含自重 |
2 | 車體尺寸 | 1200mm×1500mm | |
3 | 臺面尺寸 | 1200mm×1500mm | |
4 | 臺面高度 | mm | |
5 | 軌道型號 | P50 | |
6 | 車架結(jié)構(gòu) | 鋁合金結(jié)構(gòu)焊接 | |
7 | 使用環(huán)境 | -20/50°C | |
8 | 驅(qū)動方式 | 車橋減速機 | |
9 | 電機類型 | 直流電機 | |
10 | 電機功率 | 2.2KW | |
11 | 操作方式 | 操控按鈕 | |
12 | 剎車方式 | 手動制動 | |
13 | 運行距離 | 不受限制 | |
14 | 車輪數(shù)量 | 2 主 2 從 | 4 個 |
15 | 驅(qū)動輪數(shù)量 | 2 個 | |
16 | 驅(qū)動輪直徑 | 300mm | |
17 | 從動輪數(shù)量 | 2 個 | |
18 | 從動輪直徑 | 300mm | |
19 | 軸承 | 洛陽軸承 | |
20 | 運行速度 | 0-15m/h | 速度可調(diào)整 |
21 | 驅(qū)動裝置 | 車橋減速機 | 啟動、停車平穩(wěn)緩慢 無沖擊 |
22 | 低壓電氣 | 國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)品牌 | |
23 |
控制器 | DC/24V |
定制 |
直流驅(qū)動器 | |||
車頭照明大燈：強光 | |||
交流驅(qū)動器 | |||
車頭照明大燈：強光 | |||
24 | 電器元件 | 接觸器、電量表、熔斷器、電源開關等 | |
25 | 電池類型 | 牽引蓄電池 | |
26 | 電池容量 | 80Ah/48V | 安能 |
27 | 充電電源 | 兩相交流電：220V | 安能 |
28 | 充電機 | 智能充電,充滿自動停機 | |
29 | 充電模式 | 具有常規(guī)充電、自動切換充電模式，對電池具有一定的壽命延長作用 | |
30 | 充電保護 | 故障狀態(tài)自動檢測保護 | |
31 | 充電接頭 | 50A 接插頭 | |
32 | 電量保護 | 低電量保護，防止電瓶過放電損壞 | |
33 | 電量顯示 | LED 電量顯示表 | |
34 | 充電時間 | 6-8 小時 | |
35 | 蓄電池充放電 次數(shù) | 不小于 1000 次 | |
36 | 警示裝置 | 喇叭 | |
37 | 車燈 | 車頭照明大燈 | LED |
38 | 載重安全系數(shù) | 150% | |
39 | 安全裝置 | 急停開關 | |
40 | 平車保護 | 欠壓.過壓.過流.超載.短路.低電量等防護 | |
41 | 車體顏色 | 黃色油漆 | |
42 | 電機絕緣等級 | F 級 |
售后保障
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